不用优化也可以用！, 看看r047中的值。, 这个楼主有意思，干什么就一直这么简介吗？你做了什么，你没做什么，出现了什么结果啊？, 做电流调节器P051=25优化时，带着负载吗，把负载脱开试一下，电机空载做一下P051=25看能过去吗。如果空载可以通过，可以适当增大P100的值再试试，在执行P051=25优化时电枢电流最大为：45%的P100+零速时的电枢电流。所以当这个值（45%的P100+零速时的电枢电流）不超过电机铭牌上的额定电流时可以增大P100参数来使电机获得比现在更大的加速电流。, 按照启动步骤设置参数，知道速度环优化，一直报警F050，但是949中故障值没有记录，完成不了调试，

81代表的是工作电流范围（360A到410A），不是温度范围。81需要强迫冷却，而且要求其装置的工作环境（冷却环境进气）的温度不能超过35-40摄氏度。</P><P>而像6RA7000,6RA7019,6RA7050...59,这些都没有实际产品的。你还是看供货样本的实际装置订货号为准吧。产品的型谱，只是针对参数定义所做的规范和说明。, 对于楼主的问题，这也已经不是第一次提同样的问题，但都无给出解答，并且俱侠也已经表态，此问题也已经在她的知识掌握的以外，所以楼主真想搞明白可以把此问题发送到：4008104288.cn@siemens.com 寻求西门

1.换一台直流电机试试，有可能是直流电机瞬间某一处打火造成过流。2.更换进线交流接触器试试，上次我烧进线熔断器就是这样处理好的。, 首先保险和晶闸管烧坏，可以肯定是过流，再是更换后能运行ㄧ段时间，不太可能是负载短路或超载过电流故障，而很有可能是直流调速装置飞车，造成速度超调，电流短时间超过保险和晶闸管的最大耐受电流，不知道你的直流调速装置是在手动用电位器调节中这样，还是在自功pid调节中出这样问题，如果是手动，请在加速时不要让速度上升率过快和超过限幅电压，如果是pid自动调节中，请设置如相关参数，特别是限幅电压，实在要保险一点可以在不影响正常生

速度反馈元件与电机连接处有间隙或者速度环调的有点硬。也可能是电机与齿轮箱部分间隙过大。解决的方案也是软化速度环的特性。, 6ra2477调速器控制的立车，卡盘停止时，偶尔有震动现象,估计啥原因, Trace装置停车时电流和速度曲线，观察停车时速度和电流是否稳定，不稳定可适当调整速度环参数。

统进行保护，因此6RA70从版本V2.12开始增加了换相监控功能和过电流监控功能，这样逆变颠覆将被快速检测到并向SIMOREG CCP发送指令，以关断其内部电力电子器件。<br /&gt

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首先参考：6RA70主从控制的应用https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view

标准的3AC 400V输入的四象限6RA70整流器，其额定直流电枢电压输出就是420V，没有标称值到440V的。</P><P>你用

请问我用的SCOUT调试驱动器，我在硬件组态中添加了6RA70的CBP2板，可是我要调试直流驱动器时却在SCOUT中找不到此直流通讯板呢？我在V4.1.1中可以找的到，可我在升级版本中的V4.2.1

你说会出现十几次，是指“run”和“ready”灯闪出现十几次，还是报F004出现十几次?, F004的故障见图1，两个灯闪是因为反复启动，估计是电源的问题，你需要确认电网的电压是否稳定，有没有规律性，还是和某个设备的启动有关，若都不是，那就再查你的硬件，接触器，断路器，保险等接触不良。, 照你说的，应该是SOO板接触不良引起的吧。, 电机在启动后会偶尔出现“run”和“ready”灯闪，有时报F004。一个班会出现十几次。, 找到问题就好。

6ra70如何选择励磁的进线电压，电机励磁电压最大到多大时6ra70选用220v的励磁进线电压？如果电机励磁电压是180v，而6ra70的励磁进线电压是380v，会有什么危害